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La finale de Magny cours annulée et digérée ! ( on était à fond,  pret mecaniquement et mentalement .. ) il a fallu remettre le couvert ce week end du 18 et 19 novembre sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant; option trouvée par l'organisateur pour faire enfin cette finale en HTCC ( regardez l'org sur leur site ou youtub pour les courses ! ).

Moon boots ?, chaines?, appareil a raclette ou plutot tartiflette ? (celle qui sent la chaussette ! ) telles étaient nos interrogations pour cette date extréme de notre calendrier  Pirelli 2017.

Nous, perso c'était notre premiere course en sprint ( départ en grille et a ....FOND pendant 20 minutes ) et à part des roulages d'entrainements pour se faire la main sur la 505 on avait pas encore ferraillés avec la concurrence.....donc  l'exitation ainsi que le projet de passer un bon wee-kend méca ( et froid ) , rencontrer des passionnés de toute la France nous comblait.

Bon, le Vigeant ( look map internet again ) c'est pas la Bresse et le voyage de 7 heures ( camping car et Trafic + remorque ) fait partie du "plaisir " ( si si ). Aprés un départ du Parc a 9h30 vendredi matin on arrive pile poil (s...beuh ! ) à 18h30, circuit fermé ( les essais commencent le samedi ) et on reste bloqués à l'extérieur avec d'autres concurrents venus avec des protos, chacun dans ses quartiers.

Heureusement que bibi avait prévu large car c'est les restes de midi qui font l'affaire pour le soir dans ce desert du departement de la  Vienne ... ( 1ere station service à... 37 kms ,et  ça... veut dire beaucoup ..tsoin tsoin )

Le petit dejeun de M.....( merci Pascal pour le café ... ! ) est vite oublié a l'hotel du circuit et les 12 € demandés  par personne ...sont vite amortis aprés 4 passages au buffet  ( on est plus qu' à 3 € du PDJ ,c'est mieux !).

On rentre enfin sur le circuit, les camions des divers concurrents arrivent et sur le parking on retourne tous, nos plans d'installation fournis par HTCC en se calant sur la position du bloc wc qui est, lui, contrairement à nous est immobile et est un repére fiable du dit parking, de plus le repére olfactif est un atout , cela depend des vents mais là c'est pas le Vent des globes donc on s'ent fout !  

Vous dire qu'on a réussi du premier coup serait présomptueux ! mais l'important sera de tourner dans le bon sens du circuit... et à bonne vitesse si possible ! 

Didier Gheza, le big boss du HTCC vient à notre rencontre pour nous souhaiter la bienvenue, conforme à sa réputation il est super sympa et on sent ( ...) tout de suite le courant passé.

Au micro ,les horaires des controles administratifs, techniques et achats d'essais privés sont donnés par l'org et la tour du circuit, y'a plus qu'a se répartir les roles, toi tu fais ci toi tu fais ça , attends je vais d'abord au bloc ...!

Bon ça y est, notre campement est prét et sincerment on est pas mal pour des novices sans parler de l'ambiance ou le film MASH ( 1975,  en egypte ils diraient SADATE ! )  passerait pour une sombre tragédie, bref, on est en place !

Les 2 séances d'essais nous mettent en confiance, la voiture marche fort et le circuit est vraiment qualitatif en terme de structure et de largeur ( on va pouvoir passer à 4 de frond ,ou pas.... , ,j'adore !).

2 grandes lignes droites nous avantage à chaque tour car notre V6  pédale trés fort, cela rattrape des erreurs de jeunesse ( si si ) de trajectoires et autres ... et ça, c'est une bonne nouvelle ! 

Aprés une décision prise sans aucune régle précise ( comme d'hab ) je me retrouve au qualif pour positionner au mieux la voiture pour les 2 courses sprint du dimanche.

Sans trop prendre de risque,il le faut  car cette date reportée a éliminé pas mal de conccurrence dans diverses catégories et la carte de la sagesse nous fait espérer une chtite coupe ! Donc ce sera la 4eme ligne sur 9 , pas mal , on est en plus du bon coté pour le premier virage ( Bien !) mais on a 5 lignes de furieux derrieres ( Pas Bien ! )

On fait aussi les essais de la course en régularité calé entre les 2 sprints ( autre epreuve de 1h40 avec relais 3 pilotes ou on declare un temps de référence a tenir sinon pénalités, si au dessus ou en dessous,les 30 meilleurs tours conformes au temps donné comptent ), on s'apercoit lors d'un changement des roues que les plaquettes arrieres sont fines et plates comme une punaise de brebis ! 

Horreur , malheur c'est vraiment pas Splendide !

Cest la mort du week end et sans tchi tchid'abord