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Club des Entreprises du PIPA
Hé oui la saison prend fin ! Le circuit de Dijon Prenois nous reçu ( sous la pluie !) vendredi pour les essais privés, ou plutot de patinage artistique voir de curling, de notre Historique Tourism Champion Car ( HTCC ) en catégorie Antho coupe 505.
A noter que nous étions invités par la Coupe de France des Circuits, cette structure féderale ( et donc la FFSA ) souhaite intégrer le HTCC dans son seing dés l'année prochaine ! les bagarres spectaculaires et les autos populaires que comptent le HTCC ont touchés les instances de la FFSA et le publique si absent lors de beaucoup de courses classiques. Bref on va remplir les tribunes !
Bon revenons au paddock qui a pris feu dés notre arrivée ! le degré de sympathie ou d'amitié et le relationnel issue de pleins de bons moments partagés depuis le début de saison fait que nous sommes comme un petit poisson dans l'eau ( surtout vendredi !) qui frétille sous les barnums de tous les teams ( chez Kratraçing par exemple avec Seb Darnand, data guy ,SD Moteur , et Patrick Carrier, Transport Carrier, qui coure en proto , tous du Parc ) et partout ailleurs, c'est la méme !
Heureusement que Jean Pierre a monté notre barnum car la nuit tombe vite et faut etre pret a recevoir les potos qui vont débouler en masse ( vrai ! ) le soir pour dire bonjour. En plus ce soir c'est Tajine mijoté par le Master chef Pascal ( Alcaraz ), épicurien dans l'ame, on va encore se lécher les doigts !
Cette première soirée humide de vendredi passée voila que le soleil pointe son nez avec un top ciel bleu, et c'est pas volé vu ce qu'on s'est pris la veille sur la téte ....
Avec 26 autos au départ, Orlandi place, aux qualifs, la 505 en 7 eme ligne sur la grille grace a un bon chrono mais réalisé avec des "sourdines" en sorties de pots ( sans.. on fait 116 dbs...etça roule + vite ) et vu ce que nous a mis un concurrent en 505 T sur la ligne droite ( Turbo avec pression bricol..), nous decidons d'opter pour leurs supressions pour la course.
Quand tu pars en milieu de grille, au milieu d'un ban de requin, tu dois t'extirper au plus vite pour prendre le large car le format de nos courses , 20 a 30 minutes soit 12 a 15 tours environs , ne te permet pas de revenir si t'es trop loin, t'es becqueter quoi !
Une stratégie, trés opportuniste, voire agréssive mais régulière de départ est mise en place et pan au premier virage la 505 Turbo de Denys Gillet est passée derriere et ne reviendra plus.
Orlandi tient la pression (mais ça on le savais déja !,) toute la course et va pouvoir user ses Sparco sur la 3 éme marche du podium de Dijon ! Bravo ! on en veut encore !
Orlandi sera 5 au classement general 2018, mio 6 et Pascal 7 , c'est selon le nombre de courses effectuées dans la saison car nous ne roulos pas toujours because une voiture a trois mais l'année prochaine une petite nouvelle arrive ainsi que plus de courses les week end grace a la coupe de France des Circuits en duo avec le HTCC.
Merci a Yannick Rouby d'etre venu tout le week end , mon pote françois, mon fréro et sa petite famille, tous les sponsors du Parc cités en Actualité, tout le Team avec notre Jean Pierre mécano qui s'est fait un nom dans TOUT le paddock par sa dispo et son talent.
Bref que du Bonheur !
Félicitations et merci Steph pour le résumé.